近日,隨著1065噸石灰粉經(jīng)貴港海關(guān)審核放行后順利發(fā)往粵港澳大灣區(qū),南寧海關(guān)大宗初級(jí)工業(yè)品和建材出口監(jiān)管新政策在西江流域正式落地,這標(biāo)志著西江流域企業(yè)深度融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)道路上邁出了一大步。
西江上接我國(guó)西南腹地,橫貫兩廣,匯入珠江后注入南海,一直以來(lái)都是黃金水道,但受進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)及國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)等因素影響,2020年,廣西區(qū)內(nèi)沿江各口岸不同程度出現(xiàn)了貨運(yùn)量下滑情況。
“西江流域水泥、石料等建材的生產(chǎn)方面優(yōu)勢(shì)比較明顯,也想發(fā)揮優(yōu)勢(shì)‘走出去’,但是出口的手續(xù)我們不是很熟悉,而且這些貨物需要使用特種設(shè)備進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸,西江沿線口岸場(chǎng)所的通用裝卸設(shè)備不能滿足需要。”梧州金港船舶服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
南寧海關(guān)了解到相關(guān)情況后,一方面積極推動(dòng)沿線海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所升級(jí)設(shè)施設(shè)備,滿足裝卸需求,另一方面針對(duì)企業(yè)提出的辦理出口通關(guān)手續(xù)不熟悉的問(wèn)題,著手探索創(chuàng)新西江流域大宗建材監(jiān)管通關(guān)模式,推出簡(jiǎn)化裝運(yùn)船舶境內(nèi)外運(yùn)輸變更手續(xù)和優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)流程的支持政策。相關(guān)出口船舶從建筑物料裝運(yùn)點(diǎn)至申報(bào)地海關(guān)之間的境內(nèi)運(yùn)輸段,視為境外運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)環(huán)節(jié),不需運(yùn)輸企業(yè)再向海關(guān)辦理境內(nèi)外運(yùn)輸變更手續(xù),且由以往小車運(yùn)輸至監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所集貨裝船的作業(yè)方式,變更為船舶直接裝貨運(yùn)抵申報(bào),不需將貨物再卸進(jìn)監(jiān)管場(chǎng)所,減少一次裝卸,提升了出口效率,降低了物流成本。
“我們圍繞新政策,先后組織船務(wù)企業(yè)、報(bào)關(guān)公司等召開(kāi)宣講會(huì)3次,重點(diǎn)就通關(guān)手續(xù)、監(jiān)管要求和前期征集企業(yè)疑難進(jìn)行解讀,全流程指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范操作和申報(bào)。”梧州海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)覃鋒說(shuō)。
新政策的落地,便利了出口企業(yè)。“感謝海關(guān),幫助我們解決了貨物裝卸運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,而且在政策實(shí)施后,我們可以就近在廣西的口岸辦理出口通關(guān)手續(xù),每班船能節(jié)約代理、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用3000多元。”深圳市祥圣利貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“之前我們都是按照貨主要求將水泥、沙石等建筑物料從裝運(yùn)點(diǎn)運(yùn)到肇慶或者山水等港口,有時(shí)候需要排隊(duì)等待才能報(bào)關(guān)出口,新的政策實(shí)施后就很方便了,裝船后直接從梧州報(bào)關(guān)出口,每票貨物較之前節(jié)省大概半天時(shí)間。”廣西梧州中船船務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
南寧海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)黃爵立表示,該政策已納入今年南寧海關(guān)促進(jìn)廣西外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的12項(xiàng)措施,下一步,海關(guān)將繼續(xù)加強(qiáng)政策宣傳,發(fā)揮扶持紅利,助力西江領(lǐng)域深度對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè),強(qiáng)化“兩灣”聯(lián)動(dòng)合作發(fā)展,加快“東融”步伐,進(jìn)一步推動(dòng)廣西融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。(程良平、曹志剛/文)
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