據(jù)“新華網(wǎng)”報(bào)道即使企業(yè)身處沒(méi)有飛機(jī)航線抵達(dá)的小城市，也能享受到國(guó)際航班運(yùn)抵貨物的快速便捷。目前，沈陽(yáng)海關(guān)已開(kāi)通北京、天津、上海、長(zhǎng)春、大連５個(gè)城市的卡車航班，貨物運(yùn)抵上述空港后，再由卡車代替飛機(jī)航班將國(guó)際貨物運(yùn)至沈陽(yáng)，在沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)海關(guān)通關(guān)驗(yàn)放。
這些帶有國(guó)際航班號(hào)的卡車俗稱為“卡車航班”，也就是海關(guān)開(kāi)展的空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。“卡車航班”成為固定航班的有力補(bǔ)充，彌補(bǔ)了空運(yùn)固定航班在機(jī)型、航線以及時(shí)間等方面的弱點(diǎn)。特別是國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，韓亞、港龍、漢莎航空公司部分航班相繼停航，沈陽(yáng)的國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了運(yùn)力不足的情況。沈陽(yáng)海關(guān)在更大范圍內(nèi)推廣完善“卡車航班”監(jiān)管模式，鼓勵(lì)企業(yè)利用“卡車航班”滿足對(duì)物流的需求。聯(lián)程運(yùn)輸只需一次發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了“一單到底、一次報(bào)關(guān)、一次運(yùn)輸、一次放行、一次核銷”的“五個(gè)一”，提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本，體現(xiàn)了空陸運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫中轉(zhuǎn)。
沈陽(yáng)華力環(huán)球運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人李德軍說(shuō)，在“卡車航班”的監(jiān)管模式下，企業(yè)可以直接在沈陽(yáng)本地辦理監(jiān)管通關(guān)驗(yàn)放手續(xù)，避免了異地通關(guān)所導(dǎo)致的大量成本浪費(fèi)與時(shí)間延誤。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，２０１１年１月－８月，沈陽(yáng)空港口岸卡車航班進(jìn)口貨物１３６７５件，貨運(yùn)量達(dá)３４３４噸，占沈陽(yáng)空港國(guó)際航班貨運(yùn)量的４０％，有效補(bǔ)充了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一空中運(yùn)輸方式的不足，緩解了機(jī)場(chǎng)運(yùn)力不足導(dǎo)致貨物滯留問(wèn)題。
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