還有一種財(cái)物的損失，該損失是因被保險(xiǎn)人未完全履行合同責(zé)任、合同義務(wù)所造成的客戶之財(cái)產(chǎn)損失，例如：遲延交付、無(wú)單放貨等。
（2）海關(guān)責(zé)任
無(wú)船承運(yùn)人代表其客戶對(duì)貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)而違反海關(guān)法規(guī)時(shí)，可能應(yīng)對(duì)此結(jié)果（例如，罰款、罰金、征收關(guān)稅或銷(xiāo)售稅）負(fù)責(zé)。在此類(lèi)損失中有的可以從客戶那里得到賠償，有的卻不可以。此外，海關(guān)當(dāng)局可能還要沒(méi)收財(cái)產(chǎn)，包括貨物或者無(wú)船承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)所需的設(shè)備。上述風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)引起無(wú)船承運(yùn)人的注意，并應(yīng)尋求措施予以適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。但是，此處值得注意的是，無(wú)船承運(yùn)人的故意或草率行為不在保險(xiǎn)人的承保范圍內(nèi)。如：無(wú)船承運(yùn)人在報(bào)關(guān)時(shí)的誤報(bào)，或向海關(guān)提供本應(yīng)由他人負(fù)責(zé)的擔(dān)保書(shū)或協(xié)議書(shū)，并由此遭受的損失等。
（3）對(duì)第三人的責(zé)任
第三人向無(wú)船承運(yùn)人提出的索賠大多分為兩類(lèi)：一類(lèi)是第三人財(cái)產(chǎn)的滅失或損害，以及由此而產(chǎn)生的附帶性損失。另一類(lèi)是第三人的死亡、重傷或疾病。第三人責(zé)任的發(fā)生有時(shí)也是基于合同，例如，將房屋租賃給無(wú)船承運(yùn)人的房主或?qū)⒓b箱出租給無(wú)船承運(yùn)人的出租人，可以依據(jù)合同或協(xié)議要求賠償。如前所述，當(dāng)提單載明無(wú)船承運(yùn)人為貨物的托運(yùn)人時(shí)，其也可能面臨第三人的索賠。這種托運(yùn)人的地位，要求無(wú)船承運(yùn)人不但對(duì)損害負(fù)責(zé)，而且還應(yīng)當(dāng)對(duì)因裝船貨物的性質(zhì)而引起船東的索賠負(fù)責(zé)。基于上述理由，對(duì)無(wú)船承運(yùn)人而言，其迫切的需求是投保包括由合同或侵權(quán)引起的第三人責(zé)任在內(nèi)的險(xiǎn)別。
（4）其他費(fèi)用
不管事故何時(shí)發(fā)生，均會(huì)在事故調(diào)查和不予賠償而進(jìn)行的抗辯過(guò)程中發(fā)生費(fèi)用，諸如檢驗(yàn)費(fèi)、司法費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)。即使無(wú)船承運(yùn)人對(duì)此事故不承擔(dān)任何責(zé)任，單針對(duì)索賠進(jìn)行抗辯所產(chǎn)生的費(fèi)用卻也很難從另一方得到補(bǔ)償。此外，由于無(wú)船承運(yùn)人所從事活動(dòng)的性質(zhì)決定了其可能出現(xiàn)的誤運(yùn)，從而發(fā)生不必要的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等。
以上四種承保責(zé)任，是國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中比較普遍的。在前述的tt. club中還有一特色條款，即所謂的“自由裁量保險(xiǎn)”(discretionary insurance)，系指被保險(xiǎn)人在從事業(yè)務(wù)時(shí)，責(zé)任危險(xiǎn)可以說(shuō)是千變?nèi)f化，往往所生的賠償責(zé)任并未在保單的承保或不保的范圍內(nèi)，為了實(shí)務(wù)所需，該協(xié)會(huì)可以對(duì)該賠償責(zé)任考慮裁量是否予以賠償，以充分保障被保險(xiǎn)人的利益。
5、相關(guān)問(wèn)題
（1）我國(guó)目前無(wú)任何一家保險(xiǎn)公司開(kāi)展無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司正向中國(guó)保監(jiān)會(huì)申請(qǐng)開(kāi)展這一險(xiǎn)種，也就是說(shuō)目前情況下，在國(guó)內(nèi)無(wú)船承運(yùn)人還買(mǎi)不到無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任保險(xiǎn)。
（2）在中國(guó)，目前也有部分無(wú)船承運(yùn)人向國(guó)外的保險(xiǎn)公司或互保協(xié)會(huì)投保了無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任保險(xiǎn)。如上海港碼頭貨運(yùn)公司（sctfa）向香港聯(lián)運(yùn)保陪協(xié)會(huì)(tt. club)投保了責(zé)任保險(xiǎn)，但是這種保險(xiǎn)是否能作為我國(guó)政府主管部門(mén)認(rèn)可的財(cái)政責(zé)任保證呢？筆者認(rèn)為答案是否定的。因?yàn)槟壳爸袊?guó)并未對(duì)外資開(kāi)放責(zé)任保險(xiǎn)，外國(guó)保險(xiǎn)公司或互保協(xié)會(huì)不可能在中國(guó)成立分公司承攬無(wú)船承運(yùn)人保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。這樣一來(lái)，無(wú)船承運(yùn)人就面臨著在國(guó)內(nèi)買(mǎi)不到責(zé)任保險(xiǎn)，而在國(guó)外買(mǎi)的責(zé)任保險(xiǎn)又得不到政府主管部門(mén)認(rèn)可的問(wèn)題。
6、一點(diǎn)建議
鑒于上述問(wèn)題的發(fā)生，筆者建議在《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》中應(yīng)當(dāng)加入有關(guān)無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任保險(xiǎn)的內(nèi)容，鼓勵(lì)無(wú)船承運(yùn)人積極參與投保此險(xiǎn)種，以避免因無(wú)船承運(yùn)人的資信能力所引起的糾紛。同時(shí)保監(jiān)會(huì)亦應(yīng)批準(zhǔn)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司申請(qǐng)的無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)，并普及此險(xiǎn)種以配合中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，早日與國(guó)際市場(chǎng)接軌。此外，鑒于國(guó)家法律法規(guī)在規(guī)范市場(chǎng)秩序和經(jīng)營(yíng)者行為的同時(shí)，也應(yīng)考慮降低經(jīng)營(yíng)者成本和提高其競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)政府主管部門(mén)也應(yīng)有選擇地認(rèn)可國(guó)外保險(xiǎn)公司或互保協(xié)會(huì)的無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)，赦免那些已向這些國(guó)外保險(xiǎn)公司或互保協(xié)會(huì)投保了無(wú)船承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的公司無(wú)須再向中國(guó)的保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)額外的責(zé)任保險(xiǎn)。再者，鑒于無(wú)船承運(yùn)人隊(duì)伍的不斷壯大，也可以在中國(guó)設(shè)立一家無(wú)船承運(yùn)人互保協(xié)會(huì)，以期改善我國(guó)無(wú)船承運(yùn)人在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所產(chǎn)生的責(zé)任無(wú)處投保，無(wú)法降低風(fēng)險(xiǎn)的情況。
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