日前，在青島前灣港集裝箱碼頭上，“中遠美洲”號國際貨輪剛一靠泊，就迎來了海關、邊防、公安等多部門組成的聯(lián)合查驗隊。查驗人員登船檢查后，為貨輪快速辦理了相關監(jiān)管通關手續(xù)。
與分部門、各自為戰(zhàn)的監(jiān)管模式相比，聯(lián)合登輪檢查讓通關變得更加省時、省力、省費用。在青島口岸，這樣的聯(lián)合執(zhí)法作業(yè)越來越常見。
青島海關聯(lián)合檢驗檢疫、邊防、海事等口岸管理部門，不斷探索聯(lián)動工作模式，共同推進“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”的“三互”大通關改革，有效提升了通關效率和口岸吸引力。 “多部門聯(lián)合執(zhí)法，效率明顯提高了，在時間上至少比原來節(jié)約三分之一。”負責“中遠美洲”號通關業(yè)務的中遠海運集裝箱運輸公司青島分部船代部經(jīng)理耿賢春表示，口岸部門的合作，省去了企業(yè)“多頭跑”的麻煩。
企業(yè)歡迎的還有關檢合作“三個一”的工作模式。近年來，青島海關聯(lián)合山東檢驗檢疫局，通過整合關檢卡口、查驗場地、查驗設施、辦公場所、作業(yè)模式等措施，實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”。據(jù)初步統(tǒng)計，關檢合作“三個一”以來，口岸企業(yè)通關時間縮短了30%，節(jié)約人力占用與查驗費用約50%。今年前5個月，青島海關共接受“一次申報”系統(tǒng)申報59.4萬票，“一次查驗”率達100%。
“兩家查驗同時進行，對我們報關員來說可以少跑腿、多干活，客戶也省了費用。”經(jīng)常辦理貨物查驗業(yè)務的海程邦達國際物流有限公司業(yè)務員李寧表示，企業(yè)是“關檢合作”最大受益者。
（姜雪麗/文）
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