2022年全國海關工作會議指出，要全力促進高水平對外開放，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，鞏固壓縮整體通關時間成效。天津海關認真學習貫徹會議精神，持續(xù)深化改革創(chuàng)新，強化科技引領，搭建便捷化通關通道，營造更優(yōu)口岸營商環(huán)境，不斷為建設世界一流的智慧港口、綠色港口作出海關貢獻。
“船邊直提”“抵港直裝”規(guī)模化應用，口岸通關更加便捷
天津海關充分調研企業(yè)快速提箱、集港需求，積極推廣實施進口“船邊直提”和出口“抵港直裝”改革，進口提箱作業(yè)環(huán)節(jié)由原先的6個壓縮至3個，用時壓縮至最短1.5小時，出口貨物作業(yè)環(huán)節(jié)由原先的5個壓縮至3個，外貿企業(yè)出口集港預期壓縮至1-2天，有效提升港口作業(yè)效率，降低企業(yè)物流成本。
結合中歐班列業(yè)務特點，天津海關創(chuàng)新“港場直通”改革，海鐵聯運過境貨物通過“直提”作業(yè)從天津港轉運至鐵路堆場的等待發(fā)運時間最短壓縮至3個小時，有效提升了天津中歐班列發(fā)運效率；推廣實施“監(jiān)管產裝、抵港直裝”改革，在出口貨物產地裝箱時，海關同步開展監(jiān)裝作業(yè)，提升出口貨物通關出運效率。
打造“關港集疏港智慧平臺”，改革紅利不斷釋放
天津海關聯合天津港集團共同建設“關港集疏港智慧平臺”，從港口核心裝卸環(huán)節(jié)出發(fā)，依托海關“提前申報、抵港放行”等通關便利措施，順勢嵌入海關監(jiān)管流程，應用智能科技，將“網約車”理念融入港口集疏運作業(yè)。
通過平臺的物流鏈可視化功能，企業(yè)可實時查詢貨物的海關申報、放行等通關信息，以及提箱狀態(tài)、車輛軌跡等物流信息，及時掌控貨物集疏運狀態(tài)，合理安排生產作業(yè)計劃。同時，利用平臺對“車輛運輸、貨物裝卸、船舶動態(tài)”的三維智能匹配，企業(yè)能夠根據其實際情況快速智能匹配最適合的運輸車隊，車隊也能利用平臺提示，精準掌握進港時限，為實現進出口集裝箱貨物快放、快提、快出提供保障。
截至目前，該平臺已認證司機1.7萬名，車輛1.6萬輛，累計辦理集疏運業(yè)務突破80萬集裝箱，輻射范圍涵蓋全國29個省和直轄市。
持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，服務京津冀協(xié)同發(fā)展
圍繞助力一流港口建設、打造更優(yōu)的口岸營商環(huán)境，天津海關扎實開展跨境貿易便利化專項行動，推出系列改革措施。高質量推進“兩段準入”“提前申報”“兩步申報”改革，為企業(yè)提供多元的通關模式選擇；深入推進通關無紙化作業(yè)，推廣《入境貨物檢驗檢疫證明》電子化，變“線下領”為“線上查”，省去企業(yè)取證環(huán)節(jié)；暢通關企溝通渠道，通過“海關-企業(yè)家沙龍”、企業(yè)協(xié)調員，推動企業(yè)問題“清零”提升企業(yè)獲得感。
天津海關與北京、石家莊海關還不斷優(yōu)化聯合工作機制，聚力業(yè)務協(xié)同，助力企業(yè)降本減負。根據企業(yè)需求，三地海關開展跨關區(qū)“兩段準入”附條件提離作業(yè)，推進三地海關監(jiān)管協(xié)同；天津、北京海關共同制定實施兩地高級認證企業(yè)免擔保跨關區(qū)共享機制，推動開展京津兩地集團財務公司擔保試點，企業(yè)相關擔保業(yè)務可在京津兩關同步申請、同步報批、同步實施。
持續(xù)優(yōu)化的營商環(huán)境，讓海港口岸更具吸引力。天津海關將繼續(xù)深入學習貫徹全國海關工作會議精神，以科技為支撐，強化監(jiān)管、優(yōu)化服務，為一流港口建設不斷貢獻海關力量。（津關宣/文）
烏魯木齊海關截獲假“阿迪達斯”運動服824件浙江外貿企業(yè)青睞新興市場全流程監(jiān)控 黃埔海關監(jiān)管退運固體廢物202.8噸青島海關查獲“龍騰”行動案值最大侵權案珠海實施關檢合作“三個一”通關模式上海進口油漆的清關資料布料進口報關手續(xù)流程操作步驟2016年中國海關知識產權保護狀況
