據(jù)《東莞時報》報道東莞時間網(wǎng)訊虎門港的港口與東莞保稅物流中心的“區(qū)港聯(lián)動”測試近日順利通過，貨物只用了半小時就順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)，這比以前耗時一天之久快了不少。
這種讓企業(yè)節(jié)省成本提高效率的“區(qū)港聯(lián)動”模式有望于今年上半年在虎門港得以實現(xiàn)。今后，保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)一次輸入、一次報關(guān)、一次審核通過、一次放行。
據(jù)悉，這種“區(qū)港聯(lián)動”技術(shù)在華南地區(qū)的港口群中是走在前列的。貨物轉(zhuǎn)關(guān)只需半小時
虎門港“區(qū)港聯(lián)動”模式于4月21日進行了首次測試。
上午11時30分許，需要從沙田虎門港碼頭轉(zhuǎn)關(guān)到東莞保稅物流中心的貨物分別由4輛已在海關(guān)備案的集裝箱貨車從碼頭裝載，由海關(guān)施封，并附加電子監(jiān)管設(shè)備。隨后，在海關(guān)協(xié)助下，4輛集裝箱車順利辦結(jié)貨物先行提離碼頭直接入園的手續(xù)。當(dāng)貨車到達物流中心閘口，貨車刷卡入園，企業(yè)掛號申報，海關(guān)通過系統(tǒng)自動核對有關(guān)信息予以驗放，貨物直接運入園區(qū)，用時約半個小時，測試獲得成功。
據(jù)悉，如果在平時，貨物在碼頭卸載時便要申報一次，然后再運送到保稅物流中心園區(qū)進行轉(zhuǎn)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)前企業(yè)需再申報一次，二次申報通常約為半天到一天的時間不等。“區(qū)港聯(lián)動”后，只需申報一次，這使企業(yè)既節(jié)省了成本，又提高了效率。
變物理圍網(wǎng)為“電子圍網(wǎng)”
過去海關(guān)在保稅園區(qū)與碼頭之間都會設(shè)置物理圍網(wǎng)，防止貨物中途被拆封等不法情況的發(fā)生。物理圍網(wǎng)的設(shè)置對人力和物力的要求較高，不僅加重了海關(guān)的監(jiān)管壓力，也加重了企業(yè)的運輸成本。
現(xiàn)在“區(qū)港聯(lián)動”通過rfid技術(shù)（即射頻識別技術(shù)，俗稱電子標簽），在集裝箱貨車的電子關(guān)鎖內(nèi)設(shè)置rfid芯片，由rfid基站通過發(fā)射無限電波激活關(guān)鎖，并接收關(guān)鎖里面的信息，再傳送回控制中心。（注：每個電子關(guān)鎖設(shè)置有特定的電子密碼，只有海關(guān)人員才能打開，若有人蓄意破壞，電子關(guān)鎖則會發(fā)送報警信息到海關(guān)監(jiān)控中心。）
根據(jù)東莞保稅物流中心實際情況，從沙田海關(guān)途經(jīng)5號6號泊位、7號8號泊位、b型保稅物流園區(qū)、快遞中心等監(jiān)管區(qū)域，建立了22個rfid基站點，覆蓋面積達約10平方公里，貨物在這片區(qū)域里將受到嚴密的監(jiān)控。
大麥客貨入莞更快捷
虎門港相關(guān)負責(zé)人表示，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，采用新型的“電子圍網(wǎng)”式區(qū)域性監(jiān)管模式，實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動，達到碼頭與保稅物流中心“雙核”運作。“區(qū)港聯(lián)動”對于建設(shè)智慧虎門港具有戰(zhàn)略性的意義，將推動整個虎門港的繁榮，帶動?xùn)|莞物流業(yè)的發(fā)展，促進東莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
值得一提的是，區(qū)港聯(lián)動的實現(xiàn)，結(jié)合虎門港的對臺直航，使得從臺灣進口的貨物可以從臺灣港口直接運至東莞保稅物流中心存放，形成與臺灣貨運的快速通道，對即將開業(yè)的大麥客和每年舉行的臺博會起到積極推動的作用。
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